ちなみに

　JR西日本が起こした福知山線の事故から明日で丸1年を迎える。これは単純に速達化しか考えていないダイヤ設定で起きた事故だったが、今年3月のダイヤ改正で是正されたと私は思う。
　2003年9月の中央線線路切り替え工事もそう、今日の事故はそんな領域を遙かに超える！工事ミスでの事故は初めて起こした訳じゃないので*1、JR東日本じゃなくって緑JR幹部役員総辞任は避けられない道であると共に今までのやり方に反省する必要がある!!

*1:今年2月の浜松町での沈降事故もそう。